Existe-t-il un carburant biocide alternatif à Kathon ?

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Kathon, un carburant biocide, était un traitement efficace et préventif de la croissance microbienne dans les réservoirs de carburant des avions, mais sa production a été interrompue. Les avions étant désormais stationnés pendant de longues périodes, il semble y avoir un risque accru de problèmes de système de carburant, en particulier impliquant des unités remplaçables en ligne alimentées par du carburant. Existe-t-il une alternative au Kathon ?

Rédacteur en chef, MRO Lee Ann Shay répond :

Oui. Les deux biocides de carburant d'aviation les plus courants sont Kathon FP 1.5 et Biobor JF, qui sont utilisés pour tuer la contamination microbiologique dans le carburant. Cependant, plusieurs événements récents montrant des effets néfastes sur le moteur au sol et en vol ont déclenché une alerte le 10 mars du producteur de Kathon DuPont conseillant aux utilisateurs de cesser d'utiliser son produit pour les applications de carburant d'aviation.

L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne a publié un bulletin d'information sur la sécurité le 20 mars, et la FAA a suivi avec un bulletin d'information spécial sur la navigabilité le 25 mars pour renforcer le fait que les compagnies aériennes et les prestataires de maintenance, de réparation et de révision utilisent la dose et les procédures de biocide appropriées.

Les manuels d'entretien des aéronefs et des moteurs doivent répertorier les alternatives biocides au Kathon. Par exemple, Airbus conseille de ne pas utiliser Kathon sur ses avions et recommande plutôt Biobar. Si Kathon a été utilisé, il recommande de vidanger complètement les réservoirs avant de remettre l'avion en service, explique Paul Oliver, vice-président des services clients d'Airbus North America.

Pour les avions dans des endroits chauds et humides, où les bactéries se développent plus facilement que dans des climats plus froids, le carburant doit être vidangé ou testé plus fréquemment.

En tant que rédactrice en chef de MRO et de l'aviation d'affaires, Lee Ann Shay dirige la couverture d'Aviation Week sur la maintenance, la réparation et la révision (MRO), y compris Inside MRO, et l'aviation d'affaires, y compris BCA.